ランボルギーニ ヴェネーノ ロードスター(Lamborghini Veneno Roadster)



 夢のような車の話をしよう。
 スポーツカーのメーカーとしてイタリアのランボルギーニは、かのスーパーカーブーム以降も知名度が衰えてなく、次々に意欲的な車を発表している。その最高到達点というべきが今回紹介するランボルギーニ・ヴェネーノ。ランボルギーニ社の創業50周年を記念してわずか3台が生産されたというのが2013年春頃。その後、「ロードスター」というオープンモデルが登場、生産台数はなんと、クローズドボディの3倍だがそれでも9台という希少さ。

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2014年1月1日 | |

カテゴリー:ランボルギーニ

ホンダ オデッセイ



ホンダホームページより画像引用(http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/)

 日本におけるミニバンの走りであり、その代名詞となっているホンダ・オデッセイ。フルモデルチェンジを行ったことで、上級ミニバン購入の選択肢がひとつ増えたわけだが、今回のフルモデルチェンジで方向性が大きく変わっている。その辺も交えて検証してみたい。

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2013年11月22日 | |

カテゴリー:ホンダ

ロータス エキシージS



ロータスホームページより画像引用(http://www.lotus-cars.jp/our-cars/current-range/exige-s.html)

 低燃費をアピールする新車が続々と登場するのは正解的傾向だが、それだけでは面白くなく、スポーツカーの愛好家というのは今なお存在している。そんな中で注目の車のひとつは、ロータスの国内正規ディーラーで取り扱いが始まったエキシージS。英国ロータスのスポーツカーというだけでも興味を持つ方も多いのではないだろうか?
 ここしばらくはエコカーばかりを採り上げることが多かったが、久しぶりに胸躍るスポーツカーを紹介してみよう。

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2013年10月26日 | |

カテゴリー:ロータス

ホンダ フィット



ホンダホームページより画像引用(http://www.honda.co.jp/Fit/)

 ホンダのフィットがフルモデルチェンジをしたのは、ちょっと大きなニュースで、それだけ売れている車なのだから注目度も高いだろう。新型フィットのどこがどのように変わったのか、それだけも旧型になってしまったオーナーには気になるところ。その辺を今回はチェックしてみた。

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2013年9月24日 | |

カテゴリー:ホンダ

フォルクスワーゲン ゴルフ



フォルクスワーゲンホームページより画像引用(http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html)

 ゴルフはフォルクスワーゲンの顔的存在であり、中核的役割を持つモデル。そのゴルフがフルモデルチェンジを行った。現時点で正規ディーラーから購入できるのは1.2TSIのみで、今後のバリエーション拡充が期待されるが、新型は、どのような車になった乗ろうか?

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2013年9月15日 | |

カテゴリー:フォルクスワーゲン

フォード フォーカス



フォードホームページより画像引用(http://www.ford.co.jp/cars/new-focus)

 フォード フォーカスのフルモデルチェンジは2011年という。日本ではシーラーの整備が行われていた関係で、2013年のデビューとなったわけだが、ともあれ、輸入車の選択肢が増えたことには間違いない。あれから10年くらい、新型フォーカスの魅力はどこにあるのだろうか?

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2013年8月4日 | |

カテゴリー:フォード

三菱 ekワゴン



三菱自動車ホームページより画像引用(http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_wagon/index.html)

 先頃、三菱ekワゴンがフルモデルチェンジしたが、今度のは、三菱と日産による合弁会社「NMKV」が開発を担当した。同じ車が日産ディーラーでは「デイズ」として販売されている。と、同時にターゲット層も変わっており、軽自動車の中で最も売れているトールワゴンの試乗ど真ん中に投入されたことになる。軽自動車ながら気になるekワゴンを取り上げるが、この派生モデルである「ekカスタム」についても触れておかなければならない。

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2013年7月4日 | |

カテゴリー:三菱

レクサス IS



レクサスホームページより画像引用(http://lexus.jp/models/is/index.html)

 レクサスのラインナップの中で、ISはセダンのボトムレンジをになうとともに、世界的にも重要な車種となっているが、先頃フルモデルチェンジを行った。これまた世界市場においても比較的コンパクトな高級車というセグメントに恥じない出来となっており、本気度が様々なところに現れている。発売後間もないレクサスISだが、どこがどのようによいのだろうか?

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2013年6月24日 | |

カテゴリー:レクサス

メルセデス・ベンツ Aクラス



メルセデス・ベンツホームページより画像引用(http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/a-class/w176.flash.html)

 これまで、コンパクトプレミアム試乗にメルセデス・ベンツの車がなかったのが不思議で、どうなるのかと思っていたら、ファミリーカー然としていたAクラスを全く新しい形で投入してきた。ベンツの車の中では最も下のクラスであり、ベンツの入門クラスと位置づけられている。フルモデルチェンジから少々時間が経過してしまったが、この新しいベンツAクラス、他のコンパクトカーと比べ、どこがどのように個性的なのだろうか?

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2013年5月25日 | |

カテゴリー:メルセデス・ベンツ

マツダ アテンザ セダン



マツダホームページより画像引用(http://www.atenza.mazda.co.jp/)

 前回はアテンザワゴンのディーゼル版を見たのだが、前述の通り、セダンとワゴンでは性格が大きく違いそうなので、今回に限り、それぞれを別の採り上げることにした。セダンのスタイルは優れているらしく、欧米でも評価が高い。日本の車は、外国車並み、それもマツダでさえそのくらいのクオリティを出しているということか。
 引き続きアテンザセダン、それもガソリンエンジン搭載車の話をしてみたい。

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2013年5月8日 | |

カテゴリー:マツダ

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